Defectos de la carrocería que te impedirán pasar la ITV

Defectos de la carrocería que te impedirán pasar la ITV
16 julio, 2019 @applus
In Consejos
carrocería

Al pasar la ITV es importante tener en cuenta todos los elementos del coche. A esto nos referimos también a los elementos exteriores y a la carrocería del vehículo. Estos elementos no solo afectan a la seguridad del conductor y los pasajeros, sino a la seguridad de los demás usuarios de la vía pública.

Además, en los últimos años se ha producido un aumento significativo de los rechazos por defectos graves en la carrocería. Concretamente, los defectos graves crecieron un 28,1% en los últimos cinco años; y los leves, un 45%.

A continuación, os contamos los defectos en el exterior del vehículo por los que no pasaríais la ITV.

Se consideran daños graves:

  • La presencia de aristas vivas o  cortantes.
  • Los defectos en la fijación de los paragolpes, estos pueden desprender y caer a la carretera, con el consiguiente peligro para otros usuarios de la vía.
  • Los retrovisores fijados incorrectamente, con riesgo de desprendimiento, o con deterioros que dificulten la visión en retrovisores obligatorios.
  • Fisuras, impactos o deterioros en el campo de visión mínimo del conductor, es decir, en la zona del parabrisas justo delante del conductor.
  • Limpia y lava parabrisas que no funciona o superficie barrida insuficiente.
  • Presencia de óxidos, perforaciones o desperfectos cuando son de especial gravedad y afectan a la estructura del vehículo.
  • En caso de tener dispositivo de acoplamiento, funcionamiento defectuoso de la instalación eléctrica que conecta al remolque.

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Comments (6)

  1. Victor 1 mes hace

    Que criterio OBJETIVO determina si una arista es viva o si un elemento es cortante?. Que definicion se utiliza? Que maquina o prueba tecnica se emplea? Si algun elemento se encuentra en zona de carga aislada de la cabina, y no sobresale de la planta del vehiculo ni supera sus dimensiones en que afecta a los ocupantes del vehiculo o a otros usuarios de la via?

    Ya contesto yo a todas las preguntas, ninguno, dependera de la interpretacion del jefe de equipo. Eso es subjetivo, poco riguroso, ineficaz, etc y como usuario OBLIGADO a pasar por sus manos me encuentro desprotegido. Sois una empresa PRIVADA donde una normativa publica me obliga a pasar. Muchos conseguisteis las concesiones a cambio de corruptelas y comisiones. Solo se han podido probar algunos casos pero es una practica extendida en nuestro pais en todos los niveles. Depender de la interpretacion de una persona sin contraste tecnico objetivo es una desproteccion al consumidor. Asi que ruego busqueis otra excusa o artimaña legal que ya me estoy leyendo las 508 paginas de la normativa de industria a ver si encuentro a que os vais a coger y como rebatirlo. os hago figurar el numero de inspeccion para que veais que se lo que digo. 080800003887341

  2. Rafael Esteve Claramunt 1 mes hace

    Veo que se pasan matriculas en mal estado, y ni siquiera se les pone falta leve.aaaaaaa

  3. Carlos 1 mes hace

    Y los vehículos que tienen borrada la E de España el la matrícula? Esos pasan la revisión? En Cataluña hay infinidad de ellos.

  4. Josep m. Madorell 4 semanas hace

    Me parece bien

  5. Carlos Palomo 4 semanas hace

    Buenas, querría saber si la instalacion de una placa solar con dispositivos y la correspondiente batería de gel , hay que homologar lo?

    • Autor
      @applus 4 semanas hace

      Hola Carlos. Como norma general, si la placa solar no aumenta la altura o la anchura del vehículo (hasta 5 o 3 cm respectivamente), no es necesario legalizar su instalación siempre que no se realicen grandes perforaciones en la carrocería del vehículo. La instalación de la batería como norma general no suele ser tampoco considerada reforma siempre y cuando no se instalen elementos de forma fija en el interior o exterior del vehículo. Para obtener más información le recomendamos acudir a cualquiera de nuestros centros para que pueda explicar su caso y obtener información más detallada.

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